Hamnplats 18
M/Y Saraband
Fartyget beställdes av maskiningenjör P. G. Blomberg, Liljeholmen, vilken döpte henne till PEGE.
Båten levererades med en 40 hk Sterling-motor.
Blomberg sålde henne samma år till civil ingenjör H. Lamby, Stockholm, som döpte om henne till ELLY.
1919 såldes ELLY till konsul R. Göhle i Norrköping. Han döpte om henne till BUTTERFLY.
1931 såldes hon till en av hans vänner i Norrköpings Segelsällskap, där han var medlem, direktör E. Montgomery. Efter något år döpte han om henne till EM. Vid hans död 1936 köptes hon av direktör S. Lundberg i Valdemarsvik. Han gav henne namnet MAYNA, som var smeknamnet på hans dotter. Han lät modernisera henne 1938, då bl.a. salongsfönstren blev rektangulära och vindrutorna monterades.
1949 såldes hon till C-D von Schinkel, Tidö, och fick av honom sitt nuvarande namn SARABAND. SARABAND blev nu vitmålad och hon moderniserades ytterligare.
1992-1998 låg SARABAND på land i Blekinge, där nuvarande ägare fann henne.
Sjöhistoriska Museet äger en halvmodell av fartyget, skänkt av familjen Lamby.
Båten levererades med en 40 hk Sterling-motor.
Blomberg sålde henne samma år till civil ingenjör H. Lamby, Stockholm, som döpte om henne till ELLY.
1919 såldes ELLY till konsul R. Göhle i Norrköping. Han döpte om henne till BUTTERFLY.
1931 såldes hon till en av hans vänner i Norrköpings Segelsällskap, där han var medlem, direktör E. Montgomery. Efter något år döpte han om henne till EM. Vid hans död 1936 köptes hon av direktör S. Lundberg i Valdemarsvik. Han gav henne namnet MAYNA, som var smeknamnet på hans dotter. Han lät modernisera henne 1938, då bl.a. salongsfönstren blev rektangulära och vindrutorna monterades.
1949 såldes hon till C-D von Schinkel, Tidö, och fick av honom sitt nuvarande namn SARABAND. SARABAND blev nu vitmålad och hon moderniserades ytterligare.
1992-1998 låg SARABAND på land i Blekinge, där nuvarande ägare fann henne.
Sjöhistoriska Museet äger en halvmodell av fartyget, skänkt av familjen Lamby.