Hoppa till innehåll

Jubileum 2026

C.G. Pettersson 150 år

En hyllning till mannen vars båtar fortfarande klyver vågorna — ett och ett halvt sekel senare

Vem var C.G. Pettersson?

Carl Gustaf Pettersson (1876–1953) växte upp som son till trädgårdsmästaren vid Tenö utanför Vaxholm. Talangen för båtkonstruktion visade sig tidigt, och efter praktik och studier började han rita och bygga egna båtar. Snart kom beställningar både från Sveriges mest förmögna familjer och från vanliga svenskar — de senare en grupp som under början av 1900-talet fick lagstadgad semester och därmed tid och möjlighet för fritidsbåtsliv.

Genom serietillverkning på flera varv, och genom att skickliga amatörer själva byggde efter hans ritningar, kunde fler familjer få tillgång till en trygg och användbar båt. Att 2026 fortfarande tusentals av hans båtar brukas och vårdas är ett kvitto på den genomtänkta hantverket.

2026 är det 150 år sedan Carl Gustaf Pettersson föddes. Hela Sverige firar — och Veteranbåtsfestivalen i Wasahamnen är en självklar del av jubileet. 12 av festivalens 52 anmälda båtar är konstruerade av C.G. Pettersson.

Petterssonbåten — ett begrepp långt bortom ritbordet

Namnet ”Petterssonbåten” har blivit en del av det svenska språket om båtliv och klassiska motorbåtar — och i dag används begreppet bredare än bara om de konstruktioner C.G. Pettersson själv ritade. Den klassiska bilden är en ruffad träbåt med den karakteristiska rundade övergången mellan fördäck och skarndäck, i folkmun kallad ”örat”. Men variationen är stor: från små familjebåtar till stora salongsbåtar och rena arbetsfartyg.

I Veteranbåten nr 1 2026 berättar CGP-Sällskapets mångåriga ordförande Mait Knuts att det finns över tusen ritningar bevarade efter Pettersson, och att sällskapets egen databas omfattar mer än 150 identifierade båtar — en lista som hela tiden uppdateras. Motor Yacht Society (MYS) har över 120 Petterssonbåtar i sin matrikel.

Hela landet firar — samordnat av flera organisationer

Jubileumsåret samordnas av Båthistoriska Riksförbundet (BHRF) tillsammans med Sjöhistoriska museet och CGP-Sällskapet. BHRF samlar över 35 organisationer som arbetar med det flytande kulturarvet, och tillsammans med Statens museer för maritim, transport- och försvarshistoria (SMMTF) lyfter de fram CGP:s livsverk genom utställningar, böcker, båtträffar och en växande samling berättelser från ägare och entusiaster runt om i landet.

Projektledare för jubileet är Martin Prieto Beaulieu. Sjöhistoriskas museichef Mats Djurberg betonar att Pettersson satte en standard för funktion, sjöegenskaper och linjeskönhet — och att hans båtar berättar något större om Sverige när båtlivet under tidigt 1900-tal blev tillgängligt för fler. Att så många båtar lever vidare visar enligt honom ”kvaliteten i idéerna”.

Pettersson-båtar i Wasahamnen 29–31 maj

Enligt Veteranbåten nr 2 2026 väntas en rad CGP-konstruktioner till Veteranbåtsfestivalen — bland dem Silva, Elisabeth, Valkyrian, Amalia och toppsegelskonnaren S/Y Karolina.

På land visas under festivalhelgen den CGP-utställning som BHRF tagit fram tillsammans med Sjöhistoriska museet och CGP-Sällskapet. Här finns möjlighet att skriva på CGP-budkaveln — en hälsning öppen för alla som vill bidra med sin egen historia om Pettersson eller en av hans båtar.

CGP-Sällskapet fyller 30 år

Parallellt med 150-årsjubileet firar CGP-Sällskapet 30 år. Sällskapet bildades 1996 efter den första Wiking-träffen och har sedan dess samlat ritningar, fotografier och berättelser om Pettersson-båtarna. Mait Knuts har lett arbetet sedan starten och har inför 2026 lämnat över ordförandeklubban till Christoffer von Wachenfeldt. Sällskapet är sedan 2025 medlem i BHRF.

I Pålsundet i Stockholm har Heleneborgs Båtklubb (HBK) det största samlade beståndet av Petterssonbåtar i landet — över 20 ligger där. Klubben är också en av samarbetspartnerna i jubileumsåret.

Wiking X — symbolen för Pettersson som långfarare

Kanske den mest kända av alla Pettersson-båtar är Wiking X. Sommaren 1925 gjorde C.G. Pettersson en uppmärksammad resa runt Skandinavien med henne — en kombinerad marknadsföring av Penta-motorn och av sig själv som konstruktör. Färden fortsatte ned till Baltikum och en bit längs Atlantkusten, och blev en av seklets mer omtalade fritidsbåts­äventyr. I dag finns Wiking X i Sjöhistoriska museets magasin på Rindö och har en framträdande plats i jubileumsåret.

Källor och läs mer

Texten på den här sidan bygger på artiklar i Veteranbåten nr 1 2026 och Veteranbåten nr 2 2026 — Veteranbåtsföreningens medlemstidning, som i år har extra fokus på CGP-jubileet. Bland huvudartiklarna märks ”2026 firar Sverige — C.G. Pettersson 150 år”, ”CGP-Sällskapet fyller 30 år” och ”CGP 150 år — jubileumsåret fortsätter med full kraft”, samtliga av Martin Prieto Beaulieu.

Läs också artiklarna om enskilda Pettersson-båtar i numren: ”K-märkta Petterssonbåtar — CGP genom Sjöhistoriskas lupp” av Fredrik Blomqvist, ”Wiking X — långfararen som blev museibåt” av Eva Berglund Thörnblom, ”CGP Valkyrian (1906) — en 'one of a kind'-båt som inte får gå förlorad” och ”När det ena leder till det andra” av Anders Værnéus i nr 1, samt ”Singun — en hermelin bland katterna”, ”M/Y Eje — en typisk Petterssonbåt” och ”Välkommen ombord på Lilian!” av Gunnar Haglund i nr 2.

← Tillbaka till festivalen