Hamnplats 10
Shangri-La
Den ursprungliga ägaren var en änka, som vann henne på en av tidens stora båtlotterier 1956. Änkan sålde dock omgående båten, då hon inte hade ekonomi för att behålla henne.
Båten har troligen en systerbåt, "YRSA", byggd efter samma ritningar som vi hittat i Sjöhistoriska Museets arkiv.
Nuvarande ägare övertog båten hösten 2009 med hemmahamn i Brunnsviken. Numera är hemmahamnen i Rålambshovsparken. Under vintern 2009-2010 renoverades förruffen med ny duk på rufftaket. Under vintern därpå renoverades däcket samt installerades nytt elsystem med bl a en växelströmsgenerator. Vi passar även på att utrusta henne med nytt kapell för att återskapa båtens originalutseende.
Drivlinan består av en 6-cylindrig Ford Zephyr-motor från mitten av 60-talet, vilken har visat sig väldigt bensinsnål med en förbrukning på ca 0,8 liter per distans vid en marschfart på 8-10 knop.
Båten har troligen en systerbåt, "YRSA", byggd efter samma ritningar som vi hittat i Sjöhistoriska Museets arkiv.
Nuvarande ägare övertog båten hösten 2009 med hemmahamn i Brunnsviken. Numera är hemmahamnen i Rålambshovsparken. Under vintern 2009-2010 renoverades förruffen med ny duk på rufftaket. Under vintern därpå renoverades däcket samt installerades nytt elsystem med bl a en växelströmsgenerator. Vi passar även på att utrusta henne med nytt kapell för att återskapa båtens originalutseende.
Drivlinan består av en 6-cylindrig Ford Zephyr-motor från mitten av 60-talet, vilken har visat sig väldigt bensinsnål med en förbrukning på ca 0,8 liter per distans vid en marschfart på 8-10 knop.